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本文摘要：簡(jiǎn)介：中公時(shí)事政治頻道改版國(guó)內(nèi)國(guó)際時(shí)事政治熱點(diǎn)，并獲取時(shí)事政治熱點(diǎn)政策理解、理論仔細(xì)觀察、時(shí)事大事記及時(shí)事政治熱點(diǎn)匯總等。
簡(jiǎn)介：中公時(shí)事政治頻道改版國(guó)內(nèi)國(guó)際時(shí)事政治熱點(diǎn)，并獲取時(shí)事政治熱點(diǎn)政策理解、理論仔細(xì)觀察、時(shí)事大事記及時(shí)事政治熱點(diǎn)匯總等。今天我們注目--時(shí)政熱點(diǎn)：專車莫成安全性洼地。最近，幾起事件讓專車安全性再度受到公眾注目：趁此機(jī)會(huì)天津一位姑娘搭乘專車時(shí)遭遇變態(tài)司機(jī)，后是一位公眾人物因與順風(fēng)車主再次發(fā)生糾紛被其打傷。
不知不覺(jué)中，專車已在中國(guó)走到四五個(gè)年頭。最初，不少用戶鐘情于它帶給的上下班便捷和優(yōu)質(zhì)服務(wù)，爭(zhēng)相為其點(diǎn)拜。后來(lái)，糾紛、爭(zhēng)議大大首演，偷竊、侵?jǐn)_等安全事件時(shí)有發(fā)生，人們逐步意識(shí)到：原本技術(shù)變革并無(wú)法自然而然地拿走所有問(wèn)題，原本專車并非天生極致，安全性有可能是其僅次于軟肋。
世上顯然沒(méi)意味著的安全性，但在上下班領(lǐng)域，作為服務(wù)提供者的專車平臺(tái)卻必是矢志不渝地執(zhí)著意味著安全性。從實(shí)際情況來(lái)看，一些企業(yè)做到得還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，有的甚至出了安全性洼地。你們確保安全性最有效地的手段是什么?一家平臺(tái)企業(yè)得出的答案是司機(jī)信用體系，也就是乘客評(píng)價(jià)體系司機(jī)每已完成巧合所獲得的乘客評(píng)價(jià)，都會(huì)被記錄在其信用檔案中，左右日后其他乘客的自由選擇?；檩^傳統(tǒng)出租車遭到人詬病的陳舊滋擾機(jī)制，這種監(jiān)管創(chuàng)意固然不俗，卻無(wú)法讓人幾乎安心。
它卻是歸屬于事后監(jiān)管，無(wú)法預(yù)先擋住安全性風(fēng)險(xiǎn)。每一單專車上下班，都牽涉到人的生命財(cái)產(chǎn)安全性，一絲都馬虎不得。對(duì)于專車平臺(tái)來(lái)說(shuō)，防患于未然的事前和事中監(jiān)管比事后監(jiān)管更加最重要也更加關(guān)鍵。
才是在這兩方面，一些企業(yè)或者推崇過(guò)于、投放嚴(yán)重不足，或者有心無(wú)力、并未盡全力。拿事前管理制度來(lái)說(shuō)，人們一般來(lái)說(shuō)確認(rèn)，終端專車平臺(tái)的私家車主應(yīng)該合乎無(wú)犯罪記錄、無(wú)精神疾病、無(wú)酒駕毒駕等條件，平臺(tái)顯然也不會(huì)在審查司機(jī)資格時(shí)明確提出涉及拒絕?？涩F(xiàn)實(shí)畢竟，仍然有大量漏網(wǎng)之魚(yú)鉆入平臺(tái)。
今年3月，深圳經(jīng)可行性排查，就在當(dāng)?shù)貙＼囁緳C(jī)中找到數(shù)千名有酗酒前科、根本性刑事犯罪前科的人員。未盡嚴(yán)加，平臺(tái)當(dāng)負(fù)主要責(zé)任。
有些企業(yè)或堅(jiān)決運(yùn)營(yíng)自有車輛、自雇司機(jī)，或強(qiáng)化與政府部門接入，去除危險(xiǎn)性人員，減少了安全性風(fēng)險(xiǎn);也有些企業(yè)忙著搶占市場(chǎng)、做到大份額，忽略乃至漠視乘客安全性，造成風(fēng)險(xiǎn)杜絕蔓延到?；貞?yīng)，企業(yè)必是反省、改良。當(dāng)然，各地交通管理等部門也不應(yīng)審視自身、完備服務(wù)：既然專車已淪為如此最重要的上下班渠道，不來(lái)將審查人員資質(zhì)所需的權(quán)威數(shù)據(jù)資源更加主動(dòng)地向平臺(tái)對(duì)外開(kāi)放，讓企業(yè)未盡更加及時(shí)、更加高效呢?事中監(jiān)管也是必須。近期一些司機(jī)假造身份、借出他人賬號(hào)在平臺(tái)上接單的不道德，竟然事前監(jiān)管化作虛無(wú)。
有力的事中監(jiān)管無(wú)非兩點(diǎn)，一是證實(shí)實(shí)際駕駛員人的身份，二是動(dòng)態(tài)監(jiān)測(cè)監(jiān)控駕駛員不道德。從技術(shù)上談，利用手機(jī)、攝像頭、感應(yīng)器、GPS定位系統(tǒng)、行車GPS系統(tǒng)等先進(jìn)設(shè)備的科技手段，不是沒(méi)有辦法擋住漏洞。問(wèn)題在于，改良技術(shù)、改建設(shè)備有可能推高經(jīng)營(yíng)成本，強(qiáng)化監(jiān)管也有可能造成一些司機(jī)資源的萎縮。
在上下班安全性與經(jīng)營(yíng)收益之間如何決擇，相當(dāng)大程度上影響著企業(yè)的最后決策。路遙知馬力，日久見(jiàn)人心。
與意氣風(fēng)發(fā)地謀求巨額融資、一腔熱血地打補(bǔ)貼戰(zhàn)有所不同，強(qiáng)化對(duì)用戶的安全性確保更加必須耐心的頭腦、有效地的手段，乃至割舍部分眼前利益的魄力。歸根到底，只有那些確實(shí)把乘客上下班安全性放在心上的專車平臺(tái)，才能最后奪得長(zhǎng)年競(jìng)爭(zhēng)的馬拉松。更加多涉及信息請(qǐng)求采訪中公時(shí)事政治[正當(dāng)理由聲明]本文源于網(wǎng)絡(luò)刊登，專供自學(xué)交流用于，不包含商業(yè)目的。版權(quán)歸原作者所有，如牽涉到作品內(nèi)容、版權(quán)和其它問(wèn)題，請(qǐng)求在30日內(nèi)與本網(wǎng)聯(lián)系，我們將立刻處置。
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