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本文摘要：我國對公務(wù)機票出售的通報及明確標(biāo)準。
我國對公務(wù)機票出售的通報及明確標(biāo)準。對于各航空公司獲取的高于政府訂購優(yōu)惠票價的團隊價格或廣告宣傳價格機票，購票人可選擇出售，但仍然享用政府訂購優(yōu)惠。簡介：我國對公務(wù)機票出售的通報及明確標(biāo)準。
對于各航空公司獲取的高于政府訂購優(yōu)惠票價的團隊價格或廣告宣傳價格機票，購票人可選擇出售，但仍然享用政府訂購優(yōu)惠。財政部網(wǎng)站公布文章，稱之為財政部、中國民用航空局日前牽頭公布了《關(guān)于強化公務(wù)機票出售管理有關(guān)事項的通報》，規(guī)定用于財政資金出售公務(wù)票的團體或個人，應(yīng)該按照厲行節(jié)約和反對本國航空公司發(fā)展的原則，優(yōu)先購買通過政府訂購方式確認的國內(nèi)航空公司航班優(yōu)惠機票。
中央預(yù)算將從今年6月1日起繼續(xù)執(zhí)行這一公務(wù)機票出售管理的改革。根據(jù)上述文件，購票人應(yīng)該作好公務(wù)上下班計劃決定，盡量自由選擇低價機票，應(yīng)以不得出售全價機票。對于各航空公司獲取的高于政府訂購優(yōu)惠票價的團隊價格或廣告宣傳價格機票，購票人可選擇出售，但仍然享用政府訂購優(yōu)惠。
《通報》還規(guī)定，國內(nèi)航空公司按政府訂購合約誓約給與公務(wù)機票優(yōu)惠。對于市場優(yōu)惠機票，各航空公司按國內(nèi)、國際機票各航班艙位的優(yōu)惠票價給與9.5腰優(yōu)惠；對于市場全價機票，則分別給與全價票價的8.8腰、8.5腰優(yōu)惠。
同時，購票人應(yīng)該自由選擇往返目的地國家（地區(qū)）的國內(nèi)航空公司航班出入境，沒往返航班的，應(yīng)該自由選擇國內(nèi)航空公司航班抵達的最附近目的地國家（地區(qū)）展開貨運。這一公務(wù)機票改革不會會對本就正處于困境中的國內(nèi)航空公司帶給新一輪的壓力？回應(yīng)，海通證券交通分析師黃金香告訴他網(wǎng)易財經(jīng)，這認同是有一定的負面影響的，航空公司本來就面對著市場需求嚴重不足且票價過較低的情況。
但是，總體而言，影響應(yīng)當(dāng)會尤其大，八九折的打折票對航空公司而言仍是低價值票。另外，黃金梨還告訴他網(wǎng)易財經(jīng)，公務(wù)票在國內(nèi)航空公司里所占到的比重并不大，公務(wù)和商務(wù)票一共才占到所售票總數(shù)的40%。而據(jù)理解，盡管沒權(quán)威統(tǒng)計資料，但估算公務(wù)票占到總數(shù)的比例會多達10%。
值得注意的是，國內(nèi)的航空公司本就正處于市場需求嚴重不足、票價上升以及外匯損益等一系列因素造成的利潤上升乃至虧損的漩渦中。在三大航此前陸續(xù)發(fā)布的2013年年報中，國航、東航和 南航的凈利潤分別同比上升32.41%、25.12%和27.89%。
而在近期發(fā)布的一季報預(yù)告片中，南航堪稱預(yù)計一季度將虧損33.5億元，原因正是人民幣今年以來持續(xù)升值造成航空公司外匯收益驟減。航空公司本來主營運輸業(yè)務(wù)早已經(jīng)常出現(xiàn)虧損，仍然以來都是靠著人民幣貶值帶給的外匯收益保持著賬面的盈利。我國對公務(wù)機票出售的通報及明確標(biāo)準。
對于各航空公司獲取的高于政府訂購優(yōu)惠票價的團隊價格或廣告宣傳價格機票，購票人可選擇出售，但仍然享用政府訂購優(yōu)惠。
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